• Уважаемые форумчане, прошу вашего совета. Являюсь обладателем мотоблока МБ-1 88 года выпуска. Хочу установить двигатель субару ЕХ-17 5,5 л. Или лифан 168 F2 6,5 л. Смущает,что длина выходного вала у родного двигателя 88 мм, а у субару 55мм,что повлечет смещение двигателя на 30 мм. ![]() Forte EPT-1400 (Форте)| 1400 Вт; Forte EPT-750 (Форте)| 750 Вт; Forte HSD1G-68B (Форте)| 6,5 л.с. Forte HSD1G-80B (Форте. Вопрос: может ли такое смещение на что-то повлиять, если да, то. Еще есть в продаже двигатели лифан, как сказал продавец, то они подходят для этих мотоблоков и их просто устанавливаешь без дополнительных переделок, так ли это? У кого есть подобный опыт прошу поделиться. Вам так и так придётся смещать двигатель, у него площадка крепёжная меньше, чем на ДМ1. Так что не забивайте голову. Раньше завод давал в розницу готовые площадки переходные, нынче что-то задурил, не даёт. Ну и хрен на них - можно сделать самодельный переход. Вариантов - куча. Можно взять лист стали мм 6 - 8 размером немного побольше старого движка, просверлить его по старым размерам и через втулки длиной мм 25 - 30 привернуть его к раме (только нужны болты с потайголовкой). А на эту пластину поставьте новый двигатель со шкивом, выверьте по длине ремня и соосности шкивов, разметьте и просверлите ещё 4 отв. Крепите двигатель на них. Можно сварить из уголка, можно использовать прямоугольную трубу. Дело в материале и фантазии. Но это - ерунда, сложнее со шкивом. Если на МБ2 их поставляют в розницу, то на МБ1 - вообще не бывает Вал нового двигателя будет, скорее всего 19,05 или, реже - 20,0 мм. А на старом - 25 мм. Придётся искать токаря и втулить старый шкив, или точить новый. Токарей много, не проблема. А вот прострогать канавку под шпонку иногда приходится поискать. Тем более, что она там не стандартная, чуть уже и строгали резцы портить не хотят. Но - было бы желание. А движка мощностью до 6,5 л. С, чтобы без переделок подходил вместо старого я не видел никогда. Olegych сказал(а): Раньше завод давал в розницу готовые площадки переходные, нынче что-то задурил, не даёт. Ну и хрен на них - можно сделать самодельный переход. Вариантов - куча. Можно взять лист стали мм 6 - 8 размером немного побольше старого движка, просверлить его по старым размерам и через втулки длиной мм 25 - 30 привернуть его к раме (только нужны болты с потайголовкой). А на эту пластину поставьте новый двигатель со шкивом, выверьте по длине ремня и соосности шкивов, разметьте и просверлите ещё 4 отв. Крепите двигатель на них.А картинку посмотреть или купить готовый комплект можно и здесь Да и на мастер сити этот вопрос не раз обсуждался. Большое спасибо за ваши коментарии, по установке я все понял. Еще есть такой вопросик. У меня в наличии есть 13 т. И сейчас рассматриваю такие варианты 1. Купить наш двигатель ДМ, с ним вроде бы не надо никаких переделок осуществлять, но еще не успел посмотреть на форуме отзывы по нему. Купить лифан 168F2 3. Купить субару ЕХ-17 Прошу ваших рекомендаций может и не нужно замарачиваться пиобрести любой из этих, в эти выходные мой друг поедет в москву и на владимирском тракте может посмотреть двигатель. Летом планирую приобрести роторную косилку, хватит ли для этих целей двигатель 5,5 л. С, либо необходимо 6,5 л. T0ляныч сказал(а): Сосед затеял сменить на МБ Луч двигатель Если не забуду выложу фото отчет по этой работе. Выявленные проблемы на данный момент, двиг не лезет на рамку. Точнее он ложиться клапанной крышкой прямо на кожух цепи. Выход удлинение рамки за счет переходной пластинки или уголков. Возникает попутная проблема ремни придется увеличить и увеличивать рычаг ролика заднего хода. В общем интересная проблема будет с установкой. Да хочется глянуть на этот фотоотчет,у меня тоже мотоблок МБ-1 Луч. И какой же двигатель ващ сосед устанавливает? Какой фирмы и сколько лошадок?
0 Comments
Leave a Reply. |
Details
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
September 2018
Categories |